Aerovane®
Versione posseduta T-755/GMQ20 Nr.Mat.90021
L'Aerovane® ,prodotto prima dall'Americana Friez-Bendix® poi Belfort® sin dall'epoca del secondo conflitto mondiale e' senz'altro l'anemometro ad aeroplano per antonomasia.
Il nome Aerovane® e' di fatto un marchio che rappresenta una specifica categoria di anemometeri destinati all'uso aeronautico civile e militare che incorpora 2 funzioni,la prima e' ovviamente quella di rilevare la velocita' del vento mediante una grossa elica del tutto simile a quella che spinge gli aeroplani,e la seconda e' quella di rilevarne la direzione essendo strutturalmente concepito per allinearsi a seconda della sua provenienza.
Come anticipavo questa specie di aeroplanino veniva utilizzato in quasi tutti gli aeroporti del mondo,Italia compresa ,per via della sua elevata affidabilita',e robustezza unite alla facilita' di gestione. Grazie alle sue generose dimensioni,poi, poteva tranquillamente essere utilizzato nelle postazioni piu' impervie e remote anche nell'antartico assicurando una continuita' di funzionamento superiore a qualsiasi altro sistema di misurazione dinamico.
La Friez-Bendix® e poi la Belfort® hanno prodotto l'Aerovane® che io sappia in almeno 3 versioni destinate all'aeronautica militare di colorazione mimetica , all'aeronautica civile di colorazione rossa e quella per gli istituti e le organizzazioni meteorologiche civili , normalmente di colore bianco.
Ad ogni modo, e questo vale in generale per ogni tipo e marca di aeroplanino,la velocita' e rilevata dall'elica frontale che aziona o un generatore a tensione-corrente,o un generatore di frequenza (impulsi), mentre la direzione tramite un potenziometro ohmmico senza fine corsa o un motore syncro, al quale deve pero' essere collegato un preciso e uguale indicatore , in modo che la lancetta si disponga esattamente nella stessa direzione cardinale del vento.
Per quello che riguarda il territorio italiano una versione molto simile all'Aerovane® era quella prodotta dalla bolognese SIAP® che in fatto a dimensioni batteva letteralmente il fratello americano misurando ben 95 Cm di lunghezza.
Attualmente e' ancora presente in qualche aeroporto militare ,Villafranca di Verona inclusa (anche se si tratta del modello IA/FMQ7 prodotto dalla Siap®), e su qualche alto viadotto dell'autostrada Genova - Ventimiglia ( visto personalmente ).
Alcuni esemplari del mitico "RED BIRD"
Versione blu-navy
Versioni full colours
Consolle militare originale
Consolle Aerovane versione militare moderna
TMQ34 - Registratore a doppia traccia per la direzione e la velocita' dell'Aerovane®
WINDIAL®
Per l'uso hobbistico e amatoriale , non potendo disporre di sistemi informatici venne destinata una versione domestica dell' Aerovane® denominata Windial® , parola nata dall'unione di wind e dial ( visualizzazione del vento ) .
Si trattava di un aeroplano di dimensioni ridotte rispetto al genitore Aerovane® che veniva collegato ad una consolle remota,molto spartana , sulla quale era possibile leggere la velocita' e la direzione del vento.
Alcune notizie mi suggeriscono che veniva utilizzato anche negli aeroporti civili di secondo e terzo ordine.Sembra strano come di questa versione meno pregiata e professionale ed economica non vi sia alcuna traccia e sia anche introvabile nel mercato delle aste dell'usato.
La versione moderna del solo Aerovane® viene commercializzata oltreoceano per la cifra di oltre 4.000 dollari , e cio' lo riserva quasi esclusivamente ad una clientela pubblica piuttosto che amatoriale.
Personalmente lo considero lo strumento meteorologico piu' attraente.
SENSORE FRONTALE - ELICA
-Elica a 4 pale ,diamtero 350mm-Range: 0-200 mph (0-90 m/s)
-Output: 13,3 VDC@100 mph
-Precisione:: ± 0.3 m/s per velocita' rilevate inferiori a 10 m/s, ± 3% oltre
-Soglia minima di start:0,7 m/s
TIMONE DIREZIONE
-1K ohm potenziometro lineare
-Range: 0-360° azimuth
-Soglia minima di start :0,7 m/s
DIMENSIONI E PESO
- A:700 mm * L 700 mm - base 156 mm
-Peso c.a. 7Kg